● Latar mburi bisnis
Barang sing diangkut wektu iki ora mbebayanibarang-diaktifake karbon, lan negara tujuane yaikuJepang.
Perlu transshipment domestik, ngliputi sawetara provinsi, banjur barang kasebut dimuat ing Shenzhen.Ing wektu sing padha, biaya transportasi dikontrol kanthi ketat lan wektu operasi nyenyet.
Wilayah dagang sing dioperasikake pelanggan utamane Jepang, lan perusahaan kita minangka ekspedisi barang sing ditunjuk kanggo pelanggan iki ing China.Sawise ngerti kabutuhan pelanggan, perusahaan kita kanthi cepet nggawe rencana layanan logistik khusus sajrone sedina, sing diakoni lan dihargai dening para pelanggan.
●Kasulitan lan Solusi Bisnis
1. Business kangelan
Sawise karbon aktif mung dikemas, bakal dikirim kanthi truk ing sawetara provinsi, kanthi jarak geografis sing gedhe lan wektu sing suwe ora bisa dikontrol.Sawise tekan Shenzhen, barang kudu dibongkar dhisik banjur diunggahake kontainer.Biasane, trailer kasebut disusun kanggo dimuat ing pabrik, nanging barang-barang trans-provinsi kudu dibongkar lan dimuat ing wadhah, banjur dikirim menyang dermaga, diumumake lan dikirim.
Mesthine ora ana kesalahan ing kabeh proses transportasi, lan kabeh pihak kudu koordinasi supaya bisa nyegah masalah sadurunge kedadeyan.
2.Ssolusi
1)Kaping pisanan, kita ngirim tim khusus sing tanggung jawab kanggo transportasi barang mbebayani lan barang kimia non-mbebayani kanggo ngewangi pelanggan ing nangani kabeh jinis dokumen transportasi barang non-mbebayani kimia lan packaging mau.Ing wektu sing padha, personel layanan darat dikirim kanggo ngetutake kemajuan transportasi lan menehi saran informasi sing relevan ing wektu nyata.
2)Alur operasi sing relevan kaya ing ngisor iki:
①Konfirmasi laporan sing gegandhengan ora mbebayani
Ekspor minangka barang sing ora mbebayani:MSDS, Sertifikasi kanggo Transportasi Aman Barang Kimia, N.4 laporan testlansurat jaminan sing ora mbebayani.
Biasane, KELAS barang mbebayani, nomer PBB lan kategori pengepakan produk kimia bisa dideleng ing item 14 informasi transportasi MSDS.Miturut MSDS sing diwenehake dening pabrik, dikonfirmasi manawa arang aktif ora mbebayani.
Sawise ngonfirmasi manawa ora mbebayani, uga kudu ngetokake laporan taksiran transportasi kargo sing ditanggepi dening organisasi sing duwe wewenang kanggo konfirmasi manawa cocog kanggo transportasi laut utawa transportasi udara.
Ing transportasi kargo internasional, produk areng sing spontan murub kabeh arang dibebasake dening peraturan khusus 925. Ketentuan khusus 925: Produk karbon bisa diangkut minangka barang biasa anggere padha lulus tes 33.3.1.6 N.4 saka Rekomendasi PBB babagan Pengangkutan Barang Berbahaya-Manual Tes lan Standar lan ora nuduhake risiko dadi panas.Mulane, ekspor karbon aktif uga kudu diuji dening N.4, lan laporan test N.4 ditanggepi.
Tim khusus perusahaan kita wis nangani Laporan Penilaian Transportasi Maritim lan Laporan Uji N.4.
②papan Booking
Konfirmasi informasi komisi pesenan: consignee lan consignor, port ekspor lan impor, jeneng produk, UN NO, HS KODE, bobot reged, nomer bêsik, volume tanggal pra-alokasi, etc.
③Pranyatan pabean
Ⅰ.After loading, konfirmasi panrimo warehouse lan komunikasi wektu packing;
Ⅱ.Kirimake bahan deklarasi asli sing ora mbebayani menyang deklarator pabean kanggo ditinjau, lan pas wektune pasrahake menyang dispatcher kanggo ngatur trailer.
Ⅲ.Sawise nerbitake rencana mlebu pelabuhan, wenehake bahan deklarasi pabean menyang makelar pabean kanggo deklarasi pabean.
④Packing
Ⅰ. Apa proyek apik saka packing lan ndhukung ing wektu sing padha;
Ⅱ.Tindakake syarat situs kanthi ketat lan kerja kanthi aman;
Ⅲ.Kanggo kothak kosong, setengah kothak lan kothak lengkap, siji foto kudu kasedhiya kanggo konfirmasi customer;
Ⅳ.Pasang port miturut rencana entri port.
⑤Konfirmasi Bill of Lading
Konfirmasi siji-wektu rampung, nyuda biaya komunikasi pelanggan.
● nyingkiri risiko
1.Manungsa waé kudu dibayar kanggo pola ban sing cetha saka trailer, mobil kudu nyukupi syarat transportasi barang sing ora mbebayani, lan kothak kasebut kudu diangkat kanggo mesthekake yen kothak kasebut resik lan rapi, supaya bisa nyuda resiko kargo. polusi.
2.Pembalap lan pengiring kudu nganggo busana sing dibutuhake kanggo mlebu pabrik.Foto kudu dikonfirmasi sadurunge packing lan sealing.
3.Ing kawontenan strictly ngontrol biaya, iku perlu kanggo strictly ngontrol kelenjar proses, aplikasi kanggo periode panyimpenan-free lan wektu counter-free ing advance, lan supaya Fees panyimpenan rasah, ragad parkir, lan ragad nangani wadhah.
● evaluasi pelanggan
Pelanggan banget wareg karo layanan transportasi barang sing gegandhengan sing diwenehake dening perusahaan kita.
Ing kerjasama iki, tim bisnis ora mung mbantu pelanggan ngatasi masalah transportasi, bea cukai, loading lan unloading, nanging uga efektif ngontrol biaya.
Pakar babagan masalah logistik perdagangan manca
