Bubar, ana kemacetan serius ing pelabuhan Singapura, sing nduwe pengaruh gedhe marang transportasi perdagangan manca global.Minangka hub logistik sing penting ing Asia, kahanan kemacetan ing pelabuhan Singapura wis narik kawigaten.Singapura minangka pelabuhan kontainer paling gedhe nomer loro ing donya.Kapal kontainer saiki mung ana ing Singapura lan bisa nganti udakara pitung dina kanggo entuk berth, dene kapal biasane mung butuh setengah dina.Industri kasebut percaya yen kahanan cuaca sing ora apik ing Asia Tenggara nyebabake kemacetan pelabuhan ing wilayah kasebut.
1. Analisis status kemacetan ing Pelabuhan Singapura
Minangka pusat pelayaran sing misuwur ing donya, akeh kapal sing mlebu lan metu saben dina.Nanging, bubar amarga macem-macem faktor, port rame serius.Ing sisih siji, krisis Segara Abang sing saya mundhak ngliwati Cape of Good Hope, ngganggu perencanaan pelabuhan global utama, nyebabake akeh kapal sing ora bisa teka ing pelabuhan, nyebabake antrian lan mundhak ing throughput wadhah, nambah kemacetan pelabuhan, kanthi rata-rata 72,4 yuta ton reged, liwat siji yuta ton reged dibandhingake periode padha taun pungkasan.Saliyane kapal kontainer, total ton kapal sing teka ing Singapura ing patang wulan pisanan 2024, kalebu operator akeh lan tanker minyak, mundhak 4,5 persen saben taun dadi 1,04 milyar ton reged.Sebagéyan alesan ana sawetara perusahaan pelayaran nyerahake lelungan kanggo nyekel jadwal sabanjure, mbongkar barang-barang Asia Tenggara ing Singapura, nambah wektu.
2. Dampak kemacetan pelabuhan Singapura marang perdagangan lan ekspor manca
Kemacetan ing pelabuhan Singapura nduwe pengaruh sing signifikan marang perdagangan lan ekspor manca.Kaping pisanan, kemacetan nyebabake wektu tunggu kapal lan siklus transportasi kargo luwih suwe, nambah biaya logistik kanggo perusahaan, sing nyebabake kenaikan tarif kargo global, saiki saka Asia menyang Eropa $ 6,200 saben wadhah 40 kaki.Tarif kargo saka Asia tekan pesisir kulon Amerika Utara uga mundhak dadi $6.100.Ana sawetara kahanan sing durung mesthi ngadhepi rantai pasokan global, kalebu krisis geopolitik ing Segara Abang lan cuaca ekstrem ing saindenging jagad sing bisa nyebabake keterlambatan pengiriman.
3. Strategi Singapore Port kanggo ngatasi kemacetan
Operator pelabuhan Singapura ujar manawa wis mbukak maneh dermaga lan dermaga lawas, lan nambah tenaga kerja kanggo nyuda kemacetan.Sawise langkah-langkah anyar kasebut, POG ujar manawa jumlah kontaner sing kasedhiya saben minggu bakal mundhak saka 770,000 TEU dadi 820,000.
Kemacetan ing pelabuhan Singapura nggawa tantangan gedhe kanggo ekspor global.Nalika ngadhepi kahanan iki, perusahaan lan pamrentah kudu kerja sama kanggo njupuk langkah sing efektif kanggo nyuda dampak negatif saka kemacetan.Ing wektu sing padha, kita uga kudu menehi perhatian marang masalah sing padha sing bisa kedadeyan ing mangsa ngarep, lan nyiapake pencegahan lan nanggepi luwih dhisik.Kanggo saran liyane, hubungi jerry @ dgfengzy.com
Wektu kirim: Jun-08-2024
